矮塔斜拉桥拉索体系

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矮塔斜拉桥拉索体系


       矮塔斜拉桥为近20多年来出现的一种新桥型，由于它优越的结构性能，良好的经济指标，越来越显示出巨大的发展潜力。我国在这种桥型上起步稍晚，2001年建成的漳州战备大桥，是国内第一座真正意义上的矮塔斜拉桥。
       1995年我国著名桥梁专家严国敏先生首次把它定义为“部分斜拉桥 ”。其含义是：在结构性能上，斜拉索仅仅分担部分荷载，还有相当部分的荷载由梁的受弯、 受剪来承受。 “部分斜拉 ”即源于斜拉索的斜拉程度。后来国内一些文章根据这种桥型塔高较矮的特点，又把这种桥型定义为矮塔斜拉桥。
        随着国内越来越多矮塔斜拉桥的修建， 多年来矮塔斜拉桥在建造过程中所进行的科研， 积累的设计、施工与管理经验，都为这种桥型在我国的进一步发展奠定了良好的基础。近几年我国修建的矮塔斜拉桥，形式更加丰富，结构更加新颖。
●QSMAT矮塔斜拉桥拉索结构

       QSMAT矮塔斜拉桥拉索体系，采用分丝管技术设计索鞍，能有效改善塔内应力分布，起到分散、均匀传递载荷的作用，同时解决了传统拉索体系不能单根调索、换索的问题，具有安全可靠、受力明确、索体防腐性能优异、拉索锚具抗疲劳性能卓越、施工方便等优点。


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QSMAT矮塔斜拉桥拉索体系由拉索锚具、索体、索鞍、抗滑锚固装置、监测系统等组成。具有以下技术特点：

       1.拉索锚具抗疲劳性能：满足国际后张预应力协会（FIP）《斜拉索设计、试验与安装实例》及美国后张法协会《斜拉索设计、测试与安装条例》（PTI2001）规范的有关要求。拉索锚具组件抗疲劳性能达到了应力上限为0.45σb，应力幅为250MPa，经200万次循环载荷试验后，断丝率小于2%；

      2.拉索锚具静载锚固性能：满足GB/T14370-2015《预应力筋用锚具、夹具和连接器》标准要求。锚具效率系数ηa≥0.95，极限延伸率ξapu≥2%；

       3.索鞍结构：采用分丝管结构；
       4.抗滑锚结构：抗滑锚固装置内钢绞线分布均匀，抗滑力安全可靠。
       5.采用多种可靠的防水密封措施，满足拉索长期防腐保护要求。
       6.拉索长度根据施工现场裁切，无需预制，方便施工。


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锚 具

       锚具一般采用钢绞线夹片锚固形式，一端或者两端设置有调索用的螺母，并配备有防松装置、密封装置、减振装置等附属结构。


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索 体矮塔~ (5).jpg

　　矮塔斜拉索索体主要由多根钢绞线组成，外套HDPE护套。钢绞线主要有环氧涂层钢绞线、镀锌钢绞线、环氧涂层无粘结钢绞线等，我公司推荐使用环氧涂层无粘结钢绞线；HDPE护套可选光滑型圆管或抗风雨激振的螺旋线圆管。






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       采用分丝管束索鞍，使每根钢绞线分布均匀，从而受力均匀，并且方便后期单根钢绞线换索。矮塔~ (6).jpg







抗滑锚固装置

　　矮塔斜拉桥钢绞线斜拉索直接穿过塔端内预埋的索鞍，两端分别锚固于梁端，为了防止索鞍两侧的斜拉索的索力受力不平衡，必须在索鞍附近安装拉索抗滑锚固装置。抗滑锚固装置设置在索鞍端部：一种是在抗滑锚固筒内整体灌注环氧砂浆等握裹材料，从而达到抗滑的作用，该方法抗滑力均匀可靠，但后期无法进行单根钢绞线更换；另一种是采用可以单根换索的单独锚固形式，主要由抗滑键挤压锚固每根钢绞线，然后通过固定锁紧装置将钢绞线束锁住，达到抗滑效果。

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●施工工艺

1.安装预埋件矮塔~ (8).jpg
       预埋件的安装位置按设计要求确定，安装误差应在设计范围内。
2.索体下料
       钢绞线可在施工现场根据长度下料，必须精确计算下料长度，计算好预留张拉时所需要的调节范围。
3.挂 索
       下料好的钢绞线可逐根吊装就位，将它们分别与锚具进行穿束连接。
4.张拉调整

       它采用等张拉力法进行：在第二根要张拉的钢绞线上安装测力传感器，张拉后其他钢绞线的张拉力与其比较直至相等，全部张拉完成后，再张拉第一根钢绞线，最后取掉单孔工具锚和测力传感器即可。


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    　当需要对整束钢绞线进行索力调整时，可采用大吨位的千斤顶通过张拉端螺纹螺母进行整体张拉。



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5.安装减振器

　　在拉索预埋管出口处安装减振器，将索体与结构固定在一起，用于减少振动对斜拉索造成的不利影响。


6.防护处理

　　在拉索预埋管出口处安装防水罩。锚头部分切除多余钢绞线，安装锚头保护罩，并往保护罩灌注防腐油脂，密封所有封口。